產(chǎn)品分類導(dǎo)航
氣動閘閥
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氣動閘閥

氣動閘閥

更新時間:2018-08-28

價格:
品牌: 暫無
型號: 暫無
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產(chǎn)品詳情
主要銷售市場: 北美洲,中/南美洲,西歐,東歐,大洋洲,亞洲,中東,非洲
產(chǎn)品描述:

一、主要性能參數(shù)

公稱壓力:1.6,2.5.4.0.6.4MPa
使用溫度:-29~425℃(碳鋼)-40~+550℃(不銹鋼)
公稱通徑:DN50~800mm
閥體材質(zhì):304.306.316L.WCB.HT200
連接法蘭:JB/T79.GB913.HG20592
適用介質(zhì):空氣、水、蒸汽、油及硝酸、醋酸等腐蝕性流體
作用方式:切斷型,調(diào)節(jié)型,手動控制
電源電壓:220VAC、24VAC
輸入信號:4~20mA/1~5VDC
0~20mA/0~10VDC

型號

Z6S41H-25

Z6S41H-16

Z6S41T-10

公稱通徑DN(mm)

50~600

40~400

40~400

適用介質(zhì)

水、蒸氣
、油品

水、蒸氣

水、蒸氣

介質(zhì)溫度(℃)

425

425

200

氣缸工作壓力(表)MPa

0.4~0.6

二、用途及使用范圍
  Z6S41系列氣動帶手動楔式閘閥是具有氣動執(zhí)行機構(gòu)(雙層氣缸,并帶有緩沖機構(gòu))和手動及其保護機構(gòu)(手動和可自鎖的氣動-手動轉(zhuǎn)換裝置)的低支架明桿閘閥。該閥由于采用雙層氣缸結(jié)構(gòu),其與單氣缸式氣動閘閥相比,提升力增大了一倍。這就從根本上解決了單氣缸氣動閘閥的某些閥體內(nèi)楔死而打不開的弊病。而且,由于該閥具備緩沖機構(gòu),能有效地減速輕了關(guān)閉閥門時,由于活塞下行沖擊而造成的閥板車密封面和閥體密封面的磨損,同時,也能避免閘板卡死的現(xiàn)象。
  為了配合用戶實現(xiàn)操作自動化,本公司除供應(yīng)本系列產(chǎn)品之外,還可單獨提供包括支架在內(nèi)的氣缸體,幫助用戶對已有的種類繁多的手動閘閥進行改造,將雙缸氣動執(zhí)行機構(gòu)部分安裝在手動閘閥的閥體大蓋上,即可構(gòu)成雙缸式氣動-手動兩用閘閥。
  由于其技術(shù)先進,性能可靠,操作切換和維修方便,已被石油、化工、冶金、電力、海運等部門作為輸送氣體、液體介質(zhì)的管道開閉裝置而廣泛使用。

三、結(jié)構(gòu)原理
       本系列產(chǎn)品以0.4~0.6MPa(表壓)凈化壓縮空氣作工作壓力,推動活塞,帶動閘板作垂直于流體的位移,實現(xiàn)開啟開關(guān)閉閥門的目的。
      巧妙設(shè)計的雙層氣缸和緩沖機構(gòu)
       雙層氣缸和緩沖機構(gòu)的工作原理,按閘板工作的四個階段分述如下:
       (附插原理圖①、②、③、④)
       1、閘閥開啟前階段:上層氣缸的活塞(以下簡稱上活塞)和下層氣缸的活塞(以下簡稱下活塞)同時受力,閥桿在上、下活塞的推動下,以單活塞近二倍的提升力,克服閘板密封面和閥體密封面之間的靜磨擦力,帶動閘板上升。 壓縮空氣由上氣缸的下氣室,經(jīng)由設(shè)置在隔板的特定通道,通過連通管,到達下氣缸的下氣室,推動上下活塞同時工作。下氣缸上氣室中的氣體,經(jīng)過設(shè)置在隔板內(nèi)的另一特定通道。暢通無阻的排出氣缸體外。
       2、閘閥開啟的后階段:在閘板稍稍開啟以后,下活塞就運行到了上死點,閘板在上活塞的帶動下,繼續(xù)提升,直至到了全開位置。
       3、閘閥關(guān)閉的前階段:在上活塞的推動下,閘板離開全開位置,開始下降。
       4、閘板關(guān)閉的后階段:當(dāng)上活塞碰到下活塞凸臺,并帶動下活塞一起繼續(xù)下降時,由于下氣缸上氣室的進氣通道和下氣缸下氣室的排氣通道設(shè)有阻礙,明顯地減慢了下行的速度,進至閘板下降到了全關(guān)位置。減緩閘板下行的沖擊,自行可關(guān)嚴閥門,又不使閥板楔得過緊,同時,還保護了密封面,免受猛烈沖擊而損壞。
       靈活可靠的氣動-手動轉(zhuǎn)換機構(gòu),裝氣缸蓋上部的氣動-手動轉(zhuǎn)換機構(gòu),在閘閥開啟的關(guān)閉過程的任何位置上,都可十分方便的轉(zhuǎn)動操作手柄,直接地進行由氣動至手動或由手動至氣動的操作方式的轉(zhuǎn)換,轉(zhuǎn)換操作手柄采用定位銷式自鎖設(shè)計,手柄定位后,可靠鎮(zhèn)定。由電磁閥及其控制電路或供風(fēng)系統(tǒng)發(fā)生故障時,不需其他輔助工具,即可迅速轉(zhuǎn)換成手動操作狀態(tài),保證線路正常運行,避免事故發(fā)生。在新建工程的自控制系統(tǒng)未完成之前,本系列閘閥可以可靠地作為手動閘閥使用,動作時靈活輕快。
      關(guān)閥時間可調(diào)通過調(diào)整,安裝在隔板上的緩沖機構(gòu),還可以在一定范圍內(nèi)調(diào)整閘板關(guān)閉的時間。
      可配用回訊器

       

工作狀況(1)--開閥初始階段工作力=2P    工作狀況(2)--開閥終了階段工作力=P

                  

工作狀況(3)--關(guān)閥初始階段工作力=P      工作狀況(4)--關(guān)閥終了階段工作力=P

雙缸式氣動帶手動楔式閘閥系統(tǒng)控制原理圖

本閥可以配用電的或氣的回訊器,用以發(fā)送閥門開關(guān)狀態(tài)信息。因此,使用本閥可以實現(xiàn)遠距離控制,集中控制和自動控制。
      △耐腐防蝕的氣缸      本閥的氣缸選用于無縫鋼管制造,內(nèi)表面鍍以耐腐性硬鉻,并經(jīng)拋光處理,具有磨擦力小、不易銹蝕、高硬度、壽命長等優(yōu)點。
      △氣缸中的密封圈采用丁晴橡膠○形密封圈,密封性能可靠,維修時更換方便。

四、性能規(guī)范

1、閥體性能

型號

公稱壓力PN(MPa)

閥體試驗壓力
PN(MPa)

工作溫度(℃)

120

200

225

250

300

350

400

425

強度試驗

密封試驗

工作壓力P(MPa)

Z6S41T-10

1.6

2.4

1.6

-

1.6

-

1.5

1.3

1.2

1.0

0.9

Z6S41H-25

2.5

3.8

2.5

-

2.5

-

2.3

2.0

1.8

1.6

1.4

Z6S41H-40

4.0

6.0

4.0

-

4.0

-

3.6

3.2

2.8

2.6

2.2

Z6S41H-64

6.4

9.6

6.4

-

6.4

-

5.7

5.2

4.6

3.8

3.6

2、氣缸性能:

型號

公稱壓力
PN(MPa)

氣缸密封試驗壓力
PN(MPa)

氣缸工作壓力
PN(MPa)

Z6S41T-10
Z6S41H-25
Z6S41H-40
Z6S41H-64

0.6

0.6

0.4~0.6

3、耗氣量
[凈化壓縮空氣壓力:0.4MPa(表)]      閘閥的氣缸單程耗氣量(以壓縮空氣體積計算)

氣缸直徑D(mm)

50

80

100

150

200

250

300

350

400

耗氣量(m)

0.0023

0.0029

0.0033

0.0084

0.0169

0.0198

0.0320

0.0636

0.0707

 
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